2019年4月13日晚，中央电视台财经频道《经济信息联播》中播出了“政策扶持加码市场消纳提速联播调查甲醇汽车再发展”相关内容，节目以《西安：甲醇汽车开上路政策落地基建忙》为题，关注我市甲醇汽车推广应用的有关情况。

匹配需求

加注站维修站等基建体系正加紧建设

为实现车用燃料多元化，保障能源安全，工信部、国家发改委等8部委近日发布《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》，重点在陕西等资源禀赋条件较好且具有甲醇汽车运行经验的地区，加快M100甲醇汽车的应用。结合这一背景，电视画面中出现了“鼓励汽车及相关零部件生产企业开发甲醇汽车，鼓励在有条件地区的公务、出租、短途客运等领域使用甲醇汽车。”的字样。

“这几个月，古城西安的大街上新添了很多橙黄色的汽车，这款被称作‘小黄蜂’的出租车，就是由清洁的甲醇燃料驱动的。”结合相关工作人员为甲醇出租汽车统一办理行驶证的画面，节目中提到：“为了鼓励甲醇汽车发展，西安市已经出台了系列优惠政策，包括给每辆甲醇乘用车一次性补贴5000元，以及不限行、允许使用公交专用道等。”

“配套出台了15个实施细则。”西安市甲醇办综合协调小组组长孙远昆说，目前西安市在出租车领域应用和推广甲醇汽车。西安市富民出租车公司司机邵国敏已经开上甲醇新车一个多月了，对他而言，甲醇汽车的驾乘体验和普通汽车没有什么不同。

与此同时，节目还关注了甲醇燃料加注设施的建设情况。“我们这里16把枪全部开，一次能加注16辆车。”西安市三环东仪路甲醇加注站站长叶小兆表示，加一辆车大概用时两三分钟。为匹配不断增长的需求，西安市相关的加注站、维修站等基建体系目前正在加班加点建设。

补贴价差

缓解冬季大气污染和天然气供应紧张

此次播出的节目中，重点关注了“探索合理定价补充能源缺口甲醇燃料重在环保”这一话题。

“一天正常班，在西安市跑，（行驶）在200到250公里之间，烧甲醇的话80块钱左右。”邵国敏说。甲醇燃料目前在西安的终端售价是每升1.9元，轿车每百公里耗甲醇17升左右，综合起来，每百公里成本大约30多元，大约比汽油便宜1/3。为了鼓励甲醇燃料发展，西安市政府提供了每季度2000多万元的补贴。

“市场价是2.5元/升，暂时定的是1.9元/升。在试运行期间，政府针对价差进行了一定的补贴。”孙远昆表示，“将来可能逐步走向市场。”

“甲醇（定价）属于市场调节，政府在这一块的支持力度能不能延续也是我们非常关注的一个问题。”西安市出租汽车集团副总经理安学军说。

节目中提到，对于西安来说，推行甲醇清洁燃料，对于缓解冬天供暖季出现的大气污染和天然气供应紧张问题也有所帮助。“我们从事加气站行业从1998年到现在，干了20年了，每年冬季气都不够用。”西安交通燃气有限责任公司副总经理康华表示，推广甲醇燃料，一年四季用气应该都能够有所保障。

持续研发

保持领先地位引领汽车工业自主之路

“政策‘加油’还得市场给力”，此次节目特别关注市场推广等情况。陕西地处煤炭富集区，在榆林地区，煤制甲醇的年总产量约为600多万吨，占到了全国总产量的1/10，当地企业在生产甲醇方面有着天然的资源和成本优势，甲醇作为燃料用途的推广，也为这些产能找到了新出路。

目前，我国的甲醇汽车行业基本形成了甲醇汽车整车及专用零部件制造体系，在全国的9家甲醇汽车生产企业中，已经拥有了32款甲醇汽车产品，并在持续研发中。

“计划是在今年启动整车的相关工作，计划在2020年达到商业化的规模。”画面中，陕西重型汽车有限公司汽车工程研究院工程师王超如是说。不仅如此，中国内燃机工业协会专家委成员魏安力也表示：“保持我们国家甲醇汽车领先的地位，做好科研和标准体系建设，引领中国汽车工业迈出完全自主之路。”（西安日报）